quinta-feira, 18 de dezembro de 2008
VIAGEM DO CONHECIMENTO - NATIONAL GEOGRAPHIC
Prof. Francisco Di Lorenzo e o aluno Rodolfo na final da Viagem do Conhecimento em frente ao Novohotel Jaraguá São Paulo
sábado, 8 de novembro de 2008
Quem esteve na feira?
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"Toda mente que se abre ao conhecimento, jamais será a mesma"
Albert Einsten
"Toda mente que se abre ao conhecimento, jamais será a mesma"
Albert Einsten
Eu no INPE São Jose dos Campos SP
Turma do 2ºN 2
domingo, 2 de novembro de 2008
PORTO SAPUCAI
Uso atual: demolida sem trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d
HISTORICO DA LINHA: A Viação Férrea do Sapucaí, aberta como E. F. do Sapucaí em 1887, inaugurou o primeiro trecho de linha até Itajubá em 1891, partindo de Soledade, na E. F. Minas e Rio. Em 1897 chegou a Sapucaí, na divisa com São Paulo, tendo cedido o trecho que chegava a Itapira à Mogiana bem antes disso. Incorporada pela Rede Sul-Mineira em 1910, daí à RMV em 1931 e finalmente à RFFSA em 1971, os trens de passageiros deixaram de circular no final dos anos 70 e os trilhos foram retirados a partir de 1986.
A ESTAÇÃO: Junto à estação de Porto Sapucaí, partia o barco que fazia o transporte de cargas e de passageiros pelo rio Sapucaí. Havia outra linha no mesmo rio, que partia da estação de Fama, mais ao norte, na linha Cruzeiro-Juréia. No Guia Levi de 1940, não encontrei referências à linha de navegação que partia de Porto Sapucaí, embora, em 1934, esta estivesse funcionando. A estação
ACIMA: Horário dos barcos que partiam de Porto Sapucaí até Cubatão, em fevereiro de 1932 (Guia Levi).
já foi demolida, sobrando apenas a plataforma e o mato no local. A vila em volta também parece sumir aos poucos... "Meu saudoso pai possuia uma fazenda nesse municipio que fazia divisa com o terreno que pertencia à ferrovia, e que por sinal foi doado pelo meu avô por volta de 1885. Tenho boas recordações de minha infância onde juntamente com meus pais e irmãos embarcávamos com destino a Santa Rita do Sapucai ou Pouso Alegre, isso na década de 1960 onde as 'Marias Fumaças' ainda estavam a todo vapor. A estação ainda poderia estar de pé, se não fosse pela incompetência do prefeito de Santa Rita do Sapucai, que num ato arbitrário mandou demoli-la sob a alegação de que iria construir no local um centro de recreação para os moradores do lugarejo, fato este contestado pela ferrovia; o que sobrou foi só a plataforma. Ainda possuo, herança de meu pai, a casa da fazenda, onde constantemente passo fins de semanas, apesar de morar em Volta Redonda, RJ" (Antonio Carlos Carlini Pereira, 11/2003).
Junto à estação, que não aparece na foto, o embarque para o barco que singrava pelo rio Sapucaí, em 1934. Foto cedida por Nilson Rodrigues
A plataforma da demolida estação de Porto Sapucaí, em 07/2003. Foto Douglas Razzaboni
A plataforma da demolida estação de Porto Sapucaí, em 07/2003. Foto Douglas Razzaboni
Data de construção do prédio atual: n/d
HISTORICO DA LINHA: A Viação Férrea do Sapucaí, aberta como E. F. do Sapucaí em 1887, inaugurou o primeiro trecho de linha até Itajubá em 1891, partindo de Soledade, na E. F. Minas e Rio. Em 1897 chegou a Sapucaí, na divisa com São Paulo, tendo cedido o trecho que chegava a Itapira à Mogiana bem antes disso. Incorporada pela Rede Sul-Mineira em 1910, daí à RMV em 1931 e finalmente à RFFSA em 1971, os trens de passageiros deixaram de circular no final dos anos 70 e os trilhos foram retirados a partir de 1986.
A ESTAÇÃO: Junto à estação de Porto Sapucaí, partia o barco que fazia o transporte de cargas e de passageiros pelo rio Sapucaí. Havia outra linha no mesmo rio, que partia da estação de Fama, mais ao norte, na linha Cruzeiro-Juréia. No Guia Levi de 1940, não encontrei referências à linha de navegação que partia de Porto Sapucaí, embora, em 1934, esta estivesse funcionando. A estação
ACIMA: Horário dos barcos que partiam de Porto Sapucaí até Cubatão, em fevereiro de 1932 (Guia Levi).
já foi demolida, sobrando apenas a plataforma e o mato no local. A vila em volta também parece sumir aos poucos... "Meu saudoso pai possuia uma fazenda nesse municipio que fazia divisa com o terreno que pertencia à ferrovia, e que por sinal foi doado pelo meu avô por volta de 1885. Tenho boas recordações de minha infância onde juntamente com meus pais e irmãos embarcávamos com destino a Santa Rita do Sapucai ou Pouso Alegre, isso na década de 1960 onde as 'Marias Fumaças' ainda estavam a todo vapor. A estação ainda poderia estar de pé, se não fosse pela incompetência do prefeito de Santa Rita do Sapucai, que num ato arbitrário mandou demoli-la sob a alegação de que iria construir no local um centro de recreação para os moradores do lugarejo, fato este contestado pela ferrovia; o que sobrou foi só a plataforma. Ainda possuo, herança de meu pai, a casa da fazenda, onde constantemente passo fins de semanas, apesar de morar em Volta Redonda, RJ" (Antonio Carlos Carlini Pereira, 11/2003).
Junto à estação, que não aparece na foto, o embarque para o barco que singrava pelo rio Sapucaí, em 1934. Foto cedida por Nilson Rodrigues
A plataforma da demolida estação de Porto Sapucaí, em 07/2003. Foto Douglas Razzaboni
A plataforma da demolida estação de Porto Sapucaí, em 07/2003. Foto Douglas Razzaboni
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Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht. |
sábado, 1 de novembro de 2008
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